Potrivit legislației din România, cei care vor să transporte legal persoane, contra cost, în mod regulat, trebuie să fie autorizați, în caz contrar riscând să primească amenzi de până la 5.000 de lei. Așa cum a subliniat recent o instanță din România, șoferii ce se folosesc de Uber ca să facă taximetrie fără autorizație sunt în afara legii. De altfel, serviciul Uber îi supără pe majoritatea celor care practică taximetria, dovadă fiind și procesul intentat contra companiei de către o autoritate din domeniu, pentru concurență neloială. În România și peste tot pe unde funcționează, Uber se apără spunând că nu oferă servicii de transport și că este doar un intermediar tehnologic între cei care trebuie să ajungă undeva și cei care se întâmplă să meargă într-acolo, iar șoferii Uber sunt propriii angajați și responsabili de modul în care își desfășoară activitatea.
Cei care vor să se folosească de serviciile Uber pentru a face taximetrie trebuie să știe că pot fi amendați de autorități. Este concluzia pe care o scoatem dintr-o decizie recentă a unei instanțe din România.
Șoferul din speța de față, folosindu-se de Uber ca să transporte persoane în regim de taximetrie, la destinația aleasă de acestea, nu a fost până la urmă amendat de poliție. Dar asta doar pentru că procesul-verbal ce-i stabilea o amendă de 25.000 de lei (plus reținerea unor acte și suspendarea permisului) nu a fost întocmit cum trebuie și pentru că polițistul a greșit încadrarea juridică.
Mai exact, spre marele noroc al șoferului, polițistul l-a încadrat la o amendă aplicabilă transportatorului (care presupune o persoană deja autorizată), în loc să-l încadreze la amenda pentru persoanele fizice care fac taximetrie neautorizată (care se situa cu câteva rânduri mai sus în lege și pentru care amenda maximă era de zece ori mai mică).
Chiar dacă, după cum spuneam, procesul-verbal de contravenție a fost anulat, instanța a precizat că șoferul era vinovat de taximetrie neautorizată: "instanța apreciază că petentul se face vinovat de săvârșirea contravenției prevăzute de art.7 alin.2 din Legea nr.38/2003, efectuând servicii de taximetrie fără autorizație".
Motivarea hotărârii ne ajută să identificăm care e de fapt problema cu serviciul Uber în raport cu normele legale de la noi: există o diferență între șoferul Uber care respectă ideea de "ride sharing" (din engleză, împărțirea cursei/ traseului) pe care o promovează acest serviciu intrat nu de foarte mult timp și pe piața românească și cel care face taximetrie prin Uber, fără a fi de fapt șofer de taxi așa cum prevede legea, cu toate autorizațiile și obligat să respecte Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere.
Amenzi de până la 5.000 de lei pentru cei care fac taximetrie în afara legii
Legea taximetriei este destul de clară: serviciile de taximetrie sunt servicii de ordine publică și sunt organizate de către autorităţile administraţiei publice locale: "Serviciile de transport public local în regim de taxi sau în regim de închiriere fac parte din sfera serviciilor comunitare de utilitate publică, se desfăşoară sub controlul, conducerea sau coordonarea autorităţilor administraţiei publice locale şi se efectuează numai de către transportatori autorizaţi de către autoritatea de autorizare, astfel cum este definită în prezenta lege", potrivit actului.
"Transportul în regim de taxi sau transportul în regim de închiriere se execută numai de către transportatori autorizaţi, care deţin autorizaţii taxi valabile, în cazul transportului în regim de taxi, sau copii conforme valabile, în cazul transportului în regim de închiriere, eliberate în condiţiile prezentei legii, pentru fiecare autovehicul utilizat. Este interzis transportul public, contra cost, de persoane cu un autoturism, fără a deţine pentru acesta, după caz, autorizaţie taxi valabilă sau copie conformă valabilă", stabilește Legea nr. 38/2003.
Același act stabilește și categoriile de sancțiuni aplicabile: amenda pentru persoanele fizice/ juridice pentru efectuarea, în mod repetat, de transport public de persoane, contra cost, se situează între 1.000 și 5.000 de lei.
Taximetriștii acuză Uber de concurență neloială și ANAF caută veniturile nedeclarate
În România și peste tot în lume unde funcționează serviciul Uber, taximetriștii se revoltă împotriva serviciilor pe care le oferă, în principal pentru că le face concurență (loială sau neloială, asta rămâne de văzut). În aceeași măsură, autoritățile din domeniul fiscalizării vor să vadă cum contribuie la bugetele de stat cei care obțin venituri din serviciile Uber.
Potrivit Agerpres, reprezentanții serviciului Uber România declară că serviciul este 100% digitalizat și fiscalizat și că pune la dispoziția partenerilor (adică șoferii) servicii de consultanță fiscală prin care să-i ajute să-și declare veniturile cum trebuie.
Citește continuarea pe www.avocatnet.ro.
Lasa un raspuns