Localitatea Câmpulung la Tisa se poate mândri cu o gară modernă, singura problemă este că nu o folosește nimeni și doar angajații îi mai trec pragul.
Gara din Câmpulung la Tisa a ajuns subiect de discuție după ce în anul 2010, s-a renovat deși pe acolo nu mai trece niciun tren de câțiva ani. Cu speranța că odată ce aceasta va corespunde cerințelor Schengen se va dezvolta traficul feroviar, gara și-a păstrat și angajații care merg la muncă în fiecare zi. Investiția în gară a fost mare pentru a corespunde cerințelor europene, însă nimeni nu beneficiază de aceste modernizări, ba mai mult, o mare parte din investiții au început să se deterioreze.
„Din 2008 nu au mai circulat trenuri din Ucraina, trenuri de călători au fost câteva perechi în anii 2012-2014 care au dus material lemnos, în rest renovarea care s-a făcut în 2010 a fost făcută pentru ca gara să fie dotată conform cerințelor Schengen pentru trenul din Ucraina atât pentru marfare, cât și călători. Investiția nu știm la cât s-a ridicat, toate astea au fost cheltuielie ale SNCFR-ului, deci comuna Câmpulung nu s-a regăsit în nicio hârtie ca partener sau finanțator”, a spus primarul localității Câmpulung la Tisa, Ludovic R-Fekete.
Edilul spune că știe situația gării, însă nu este răspunderea administrației locale, ci a Societății Naționale a Căilor Ferate Române. Chiar dacă nu mai trece niciun tren, primarul spune că sunt câțiva angajați care se ocupă de gară.
„Se lucrează în ture, sunt 4 angajați după știrea mea care fac serviciu permanent, fiind și stație de frontieră cred că din această cauză se mențin aceste locuri de muncă, dar părerea mea este că oricum nu s-ar putea lucra dacă mâine ar veni un tren din Ucraina deoarece pe linia între Sighet și Câmpulung au început să crească tufișuri, deci nu este chiar întreținută. Gara e ok, se menține curățenie, nu știu instalațiile, dar sigur funcționează și din ce am auzit eu mai vin pentru verificări la instalații că dacă nu le folosești ani de zile ruginesc și te trezești că nu o mai poți manipula, deci lucruri de astea minore cred că se fac”, a precizat Ludovic R- Fechete, primarul localității.
Pentru că oricum investiția a fost făcută, primarul localității spune că ar fi un lucru bun dacă s-ar redeschide si circulația trenurilor prin această gară, însă nimeni nu face demersuri în acest sens.
„Ar fi un lucru bun dacă s-ar deschide circulația atât pe partea de călători, cât și pe cea de marfă în sensul că s-ar lansa un pic și viața economică atât pentru Sighet, am înțeles că multe firme mari au fost interesate de importul de mărfuri din Ucraina, dar și comuna ar fi avantajată, călătorii făcând cumpărături din comună”, a explicat primarul.
Cu o asemenea investiție în localitate, redeschiderea traficului ar fi o idee bună, numai că cineva ar trebui să o și pună în aplicare.
„Eu cred că demersurile sunt la nivel înalt, la nivel de Minister de Externe, nu se poate face între două localități de frontieră sau între municipiul Sigehetu Marmației și Ucraina, dar la nivel de Ministerul Transporturilor și de Externe cred că s-ar putea lua măsuri ca să se repornească circulația”, a mai spus primarul localității Câmpulung la Tisa.
Gara a beneficiat de o renovare completă, iar costurile au fost pe măsură, dar pentru că doar vântul mai fluieră pe peroane, investiția începe să se risipească. În loc de călători, câțiva câini comunitari se plimbă prin gară, iar iarba și tufișurile crescute între linii spun multe despre activitatea acesteia. Pe lângă banii irosiți în această investiție, lunar sunt plătiți și câțiva angajați care de câțiva ani așteaptă trenurile.
„Oameni cred că sunt plătiți de SNCFR, din anii 90 ei sunt angajați ai acestei societăți. Salariile nu le știm, nu știm pe ce criterii sunt plătiți, deci din câte știu eu este un punct strategic în sensul că este o ieșire din țară nefuncțională, dar plățile sunt făcute de dânșii”, a mărturisit edilul local.
Dacă gara a fost renovată, nu același lucru se poate spune și despre liniile care odată au fost intens circulate. Iarba și tufișurile care nu au mai fost tunse de ani de zile blochează traseul trenurilor. Și pentru că nici trenul și nici călătorii nu tulbură liniștea gării din Câmpulung la Tisa, se pare că angajații au renunțat și la întreținerea acesteia, băncile fiind rupte, iar curtea invadată de vegetație uscată.
Lasa un raspuns