Uzinele Dacia realizează 7,7% din exportul României

 Directorul general al Renault România, Jerôme Olive, ne-a spus: „Piaţa din România este cu 10% mai mică, raportată la aceeaşi perioadă a anului trecut. Acest lucru se întîmplă şi cu alte com­pa­nii care operează în Ro­­­mâ­nia. REMAT este un lucru pozitiv, benefic pen­tru noi, deoarece, prin Pro­gra­mul Rabla, parcul a­uto se reînnoieşte şi conferă o a­nu­mi­tă dinamică pieţei auto. Am re­mar­cat că segmentul cel mai restrîns este cel al persoanelor fizice. Am desco­perit noi pie­ţe, mai ales în Africa. De ase­menea, am intrat şi pe piaţa britanică, pentru care am realizat Dacia cu volanul pe dreapta“.   

 Din datele prezentate ieri, reiese că Uzinele Dacia realizează 7,7% din ex­por­tul României, anul trecut, 93% din pro­duc­ţie fiind exportată. Aproximativ 70% din pro­ducţia Uzinei Mecanică şi Şasiuri e des­tinată exportului în uzinele Grupului Re­nault. Din 2005, de cînd s-a înfiinţat şi pînă acum, peste 7.500.000 metri cubi de pie­se au fost exportate, prin Direcţia Lo­gis­tică Dacia – Centrul ILN, din Mioveni, ce­ea ce cla­sează Dacia pe primul loc în topul com­­paniilor exportatoare din ţară. Mo­­der­ni­zările industriale în cele două uzi­ne con­ti­nuă cu introducerea în fabricaţie a celui mai nou model, Logan MCV. Pe lîngă maşini fini­te, U­zi­na Vehicule fa­ce şi pie­­se pentru alte uzine ale Gru­pu­lui Renault ce pro­duc gama entry. Pre­sajul de la U­zina Ve­hicule e sur­să pentru de­­par­ta­mentul Caroserie, dar şi pentru uzine ale Renault la ni­vel mondial, din Rusia, Maroc, Colum­bia, Iran, Africa de Sud şi Brazilia, 46% din pro­ducţia de pie­se de la Presaj fiind ex­por­tată. La U­zi­na Mecanică şi Şasiuri se produc piese bru­te din aluminiu, se u­zi­nează şi se a­sam­blează motoare şi cutii de viteze, se mon­tează punţi faţă – spate, se presează şi sudează osii şi cadre grup moto-pro­pul­sor pentru maşini asamblate la Dacia şi în al­tele la nivel internaţional. 70% din pro­duc­ţie e destinată uzinelor Re­nault din lu­me, pe primele locuri la ex­port fiind Rusia, Tur­cia şi Franţa. 13 uzine ale Alianţei Re­nault-Nissan din lume sînt alimentate prin Di­recţia Logistică Dacia cu piese de la 521 de furnizori, din care 89 din România. Din 2005 şi pînă acum, au fost expediate pe ca­le rutieră, maritimă sau feroviară 3.405.247 de maşini, cea mai în­depărtată ţară fiind Argentina, unde pie­sele ajung pe vapor. Săptămînal, pe por­ţile Uzinelor Da­cia, ies 500 de camioane şi 14-15 tre­nuri în­căr­ca­te cu maşini. Din pă­cate, de­oa­rece dru­mu­rile noastre sînt cum sînt, de exemplu, maşinile fac 30 de ore pînă la Arad şi tot atît timp din Arad  şi pînă în Ger­mania.   

 Pentru producţia noului motor TCe 90 CP pe benzină a fost inaugurat un nou de­­­partament, în trei ateliere, uzinare car­te­re cilindri, asamblarea motoarelor şi men­te­nanţă. Piesele integrate în noul pro­pul­sor sînt turnate la UMCD. Linia de fa­bri­caţie va fi adaptată pînă la sfîrşitul a­nu­lui pentru 450.000 de uni­tă­ţi pe an.

Turnătoria de aluminiu Dacia e cea mai mare din ţară şi din Grupul Renault. Pro­duc­ţia a crescut de la 1.000 tone în 2001, la peste 13.500 tone în prezent. Produce pie­se turnate din aliaje de aluminiu pentru cu­­­tiile de viteze şi motoarele fabricate la Da­­cia şi pentru alte uzine Renault din Eu­ropa, America de Sud şi Asia. La finele lui 2012 a început fabricaţia de cartere ci­lin­dri pentru motorul Tce 90 CP, o piesă no­uă pentru turnătorie. Prima celulă de tur­nare e de 2.500 tone forţă, fiind cea mai mare de aici, a doua de aceeaşi ca­pa­ci­tate a fost înfiinţată în mai, iar a treia e pro­­gramată pentru mai 2014, cînd ca­pa­citatea de producţie va ajunge la a­proa­pe 24.000 tone.