În cadrul proiectului de investiții realizat la Aeroportul Maramureș este cuprinsă realizarea împrejmuirii de securitate perimetrală și modernizarea drumului perimetral. În cazul neexecutării lucrării în conformitate cu normele specifice în domeniul securității aeroportuare și a modernizării drumului perimetral aferent, nu se va putea relua activitatea operațională aeroportuară, iar Autoritatea Aeronautică Civilă Română va fi în imposibilitatea de a certifica aerodromul, fapt care va avea consecințe negative economice și sociale pentru R.A. Aeroportul Internațional Baia Mare și implicit pentru județul Maramureș. Necesitatea acestor lucrări s-a impus ca urmare a măsurilor recomandate de auditurile de securitate realizate pe aeroport de autoritățile cu atribuții în domeniu.
Pentru ducerea la îndeplinire a acestor obligații este nevoie de transferul unei suprafețe de aproximativ 1,3 ha din domeniul public al statului în domeniul public al județului Maramureș. Terenul în discuție este administrat de Ministerul Transporturilor prin Aeroclubul Teritorial Alexandru Papana Baia Mare. De 1 an, conducerea aeroportului și Consiliul Județean au făcut toate demersurile pentru a obține Hotărâre de Guvern necesară transferului de proprietate. Documentul nu a trecut nici până azi procedurile avizării.
„De 30 de luni aeroportul este neoperațional. Acest lucru are efect negativ asupra sectoarelor economiei județului Maramureș. Intenția celor care conduc aeroportul este de a deschide aerogara și către zboruri internaționale. În aceste condiții Aeroportul Internațional Maramureș va intra sub incidența normelor impuse de traficul aeroportuar de frontieră, ceea ce face obigatoriu transferul celor 1,3 ha. Am făcut o interpelare către premierul Viorica Dăncilă în care am solicitat precizări privind stadiul de avizare al proiectului, câte luni trebuie să mai treacă pentru ca acesta să devină HG și ce măsuri va lua pentru a nu se bloca la nesfârșit această investiție”, a spus deputatul USR de Maramureș, Vlad Emanuel Duruș.
După două luni de la depunerea solicitării, parlamentarul maramureșean a primit răspunsul de la cabinetul primului ministru. Premierul nu a precizat nimic despre măsurile pe care le va lua pentru a urgenta autorizarea și adoptarea HG. În schimb, în răspuns a fost detaliată procedura în care se găsește solicitarea aeroportului.
Vă prezentăm etapele blocajului care durează de 1 an, așa cum au fost ele descrise în răspunsul oferit de primul ministru.
– În 6.07.2017 proiectul de act normativ a fost trimis spre analiză și avizare instituțiilor avizatoare (Ministerul Dezvoltării Regionale, Ministerul Finanțelor Publice și Ministerul Justiției)
– În 23.08.2017 Ministerul de Finanțe a transmis propuneri și observații precum și solicitarea de noi documente
– În 5.10.2017 proiectul de act normativ este restituit , avizat negativ, de către Ministerul Justiției
– În 1.11.2017 a fost reluat circuitul intern de avizare
– În perioada 5.11.2017- 29.01.2018 proiectul de act normativ s-a aflat spre analiză și avizare la cabinetul ministrului Felix Stroe
– În 2.02.2018 a fost reluat circuitul de avizare internă, ca urmare a modificărilor intervenite în structura Guvernului României (n.n- s-a schimbat Guvernul, după demisia lui Tudose)
– În 8.02.2018, proiectul de act normativ, refăcut, a fost retrimis pe circuitul extern de avizare
– În 26.02.2018 Ministerul Justiției transmite Ministerului Transporturilor alte observații și propuneri (nn-trecuseră 8 luni de la depunerea proiectului spre avizare, timp în care Ministerul Justiției nu a venit cu nici o observație)
– În 16.03.2018 Ministerul Dezvoltării transmite Ministerului Transportului alte propuneri și observații
– În momentul de față proiectul se află în curs de refacere și completare cu documente la Aeroclubul Român
Utilizăm cookie-urile pentru a vă asigura că vă oferim cea mai bună experiență pe site-ul nostru. Dacă veți continua să utilizați acest site, vom presupune că sunteți mulțumit de el.OkPolitica de confidentialitate
Lasa un raspuns