În urma discuţiilor purtate în ultima perioadă de autorităţile judeţene legate de proiectul construirii unui nou pod peste Tisa, directorul Companiei de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale, Narcis Neaga, a făcut miercuri o vizită de lucru în Sighet şi în localităţile ucrainene Biserica Albă şi Rahiv. El a venit însoţit de o echipă tehnică, dar şi de autorităţi judeţene, printre care prefectul Anton Rohian şi vicepreşedintele Consiliului Judeţean, Gabriel Zetea.
“Vrem şi trebuie să depăşim faza teoretică"
“Vrem şi trebuie să depăşim faza teoretică, să coborâm de la nivelul discuţiilor pe bază de hărţi la soluţii concrete în teren. Vom merge în teren să vedem situaţia reală din zona podului peste Tisa, proiect pe care îl considerăm prioritar în acest moment”, a declarat directorul Companiei de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale la conferinţa de presă din această dimineaţă, de la Baia Mare. În Punctul de Trecere a Frontierei a fost întâmpinat de o delegaţie oficială din Sighet, din care au făcut parte şi viceprimarul Horia Scubli, directorul Centrului Cultural, Dan Pralea, şi Miroslav Petreţchi, preşedintele Uniunii Ucrainenilor din România, filiala Maramureş.
“Am venit să vedem despre ce este vorba cu ochii noştri, evaluăm, după care vom lua deciziile. Trebuie să vedem dacă corespund datele din studiul de fezabilitate. Sunt convins că datele coincid, cred că trebuie doar actualizate în cazul în care sunt mai vechi, de trei patru ani de zile, nu ne va împiedica asta să mergem mai departe. Vom actualiza şi studiul de trafic. Sunt speranţe ca în 2014 să dăm drumul investiţiei”, a declarat pentru maramedia.ro directorul CNADNR, Narcis Neaga.
În ultima perioadă, autorităţile judeţene au avut întâlniri la trei ministere pe tema construirii unui pod peste Tisa, o investiţie de 11 milioane de euro.
“Mi-am dorit foarte mult ca după şase luni de zile de când am intrat în Prefectură şi de când facem lobby împreună cu colectivul judeţean să-i putem aduce aici pe cei care au decizia în mâna legată de această investiţie. A fost o muncă în care eu am crezut şi uite că azi se adevereşte. Vom vizita unde sunt cele două locaţii ca să dăm semnalul că în 2014 va fi un şantier mare în Maramureş. Mi-am legat activitatea mea administrativă de această investiţie şi sper să-mi ajute Dumnezeu s-o duc la capăt”, a declarat prefectul Anton Rohian.
Avize de la trei ministere
Pentru a putea primi finanţare, proiectul construirii unui nou pod peste Tisa a obţinut avize favorabile din partea a trei ministere: cel al Finanţelor, Ministerul Marilor Proiecte şi Ministerul Afacerilor Externe:
“Ministrul Dan Şova a dovedit că are aplecare spre acest proiect şi va avea o implicare foarte mare şi ministrul de Externe, Titus Corlăţean, şi, de ce nu, şi premierul Victor Ponta, care a avut încredere în acest proiect”, a menţionat prefectul Anton Rohian.
Pentru demararea proiectului e nevoie şi de găsirea unor soluţii de finanţare. Dacă nu se vor acorda bani de la Guvern, o alternativă ar fi accesarea fondurilor de cooperare transfrontalieră. În acest caz proiectul va fi depus în 2014, în 2016 va fi organizată licitaţia şi abia în 2017 vor fi demarate lucrările.
“Alternative ar fi de la stat sau fonduri europene pentru partea care ţine de România. Noi sperăm să demarăm investiţia în 2014, iar în doi ani de zile podul să fie funcţional”, a declarat Narcis Neaga.
“Fie fonduri structurale, transfrontaliere sau fonduri naţionale, printr-o concesiune există posibilitatea de a da lucrările către o firmă privată, poate vorbim de o taxă pentru trecerea podului, vom vedea”, a darătat, la rândul său, Gabriel Zetea, vicepreşedintele Consiliului Judeţean, în emisiunea “Sighetul de Azi”.
Zona identificată pentru construirea podului este în imediata apropiere a Lacului Tepliţa şi va face legătura peste râul Tisa cu localitatea ucraineană Biserica Albă. Se doreşte construirea unui pod de trafic greu. În aceste condiţii apar în discuţie probleme legate de impactul asupra mediului, construirea unei centuri, dar şi efectuarea unui studiu de trafic pentru a se vedea ce fel de trafic poate să genereze un pod realizat în această zonă.
“Asta va însemna o dezvoltarea a acestei zone. Există un drum spre Baia Mare acceptat ca zonă de centură care este la Podul Ronişorii. O altă legătură spre DN 19 spre Satu Mare cred că este posibil să se realizeze pe lângă Tisa. Nu ştiu dacă trebuie să vorbim neapărat de noxe la Sighet şi că un tir va fi deranjant pentru oameni. Eu consider că un număr cât mai mare de tiruri va fi în favoarea noastră, societăţile comerciale vor dori un loc cât mai aproape de pod să se dezvolte, ceea ce nu poate face decât bine oraşului, drumurile se vor deschide, va fi un nod comercial la Sighet”, spune Vasile Mih, preşedintele Comisiei de Urbanism din cadrul Consiliului Local Sighet.
În ceea ce priveşte realizarea unei centuri pe care să circule aceste utilaje de mare tonaj, viceprimarul Horia Scubli spune că documentaţia a fost predată spre finanţare Ministerului Transporturilor.
“Ar fi perfect să existe asemenea centură, prin deschiderea podului se creează trafic, apoi se creează premisele unor investiţii. Eu cred că, cu minimă coordonare şi un maxim de resurse, se poate crea o centură nordică, una care să prea traficul greu din oraş. Proiectul a fost aprobat, a fost licitat, el urmând să fie finanţat”, spune viceprimarul Horia Scubli.
Soarta actualului pod, incertă
În ceea ce priveşte soarta actualului pod peste Tisa, aceasta e deocamdată incertă. Se fac demersuri pentru a trece în administrarea CNADNR, pentru a scăpa Primăria de cheltuieli de întreţinere.
“Este vorba despre o decizie politică. Noi am făcut demersuri de mult, dar condiţia e să fie legat de un drum naţional până la buza podului. Acest pod nu poate fi preluat decât cu o hotărâre de guvern. Demersurile au fost la un moment dat abandonate, CNADNR-ul a tot trecut de la un minister la altul”, explică viceprimarul Horia Scubli.
El a înaintat o posibilă variantă în ceea ce priveşte soarta podului în viitor.
“Podul este pe pierdere în ceea ce priveşte investiţia pe care o face Primăria. Probabil îl vom conserva şi va rămâne ca un monument al unui moment în care atât am putut să-l dezvoltăm. Va fi un martor al posibilităţilor noastre de la un moment dat”, menţionează viceprimarul Horia Scubli.
Podul Istoric s-a deschis oficial în anul 2007, iar în acelaşi an a fost închis pentru reparaţii. În 2008 s-a redeschis traficul. Podul are o lungime de 226 de metri, are şase deschideri din lemn şi două deschideri din tabliere metalice, recuperate de la fostul pod de Cale Ferată de la Cămara.
Lasa un raspuns