Procesul de privatizare a companiei CFR Marfă va fi reluat, în cazul în care actuala procedură eșuează, a afirmat, marți, ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, după ceremonia de semnare a documentelor de finanțare pentru proiectul privind construcția liniei 4 de metrou.
"Contractul de privatizare a fost semnat pe 2 septembrie. Data până la care Grup Feroviar Român poate depune garanția este 4 octombrie, deci suntem în termen. Dacă privatizarea nu se finalizează, se va relua această procedură. Acesta este singurul plan B care este la dispoziția noastră din punct de vedere legal”, a spus șeful de la Transporturi, întrebată fiind dacă există un ‘plan B’ în cazul în care privatizarea CFR Marfă eșuează.
Ministrul Transporturilor a dat asigurări că, deocamdată, procedura de privatizare este ”în regulă”.
"S-a semnat contractul de privatizare. Cel care cumpără este încă în termen pentru a depune garanția și pentru a face toate diligențele necesare. Atâta timp cât este în termen și nu avem motive să ne îndoim de buna credință, suntem în regulă cu procedura de privatizare și sigur că noi ne dorim ca privatizarea aceasta să se finalizeze cu succes, pentru că este un lucru bun", a reiterat Mănescu.
Compania Grup Feroviar Român /GFR/ a fost declarată pe 20 iunie 2013 câștigătoare a competiției pentru privatizarea CFR Marfă, iar contractul de vânzare-cumpărare a pachetului de 51% din capitalul social al societății către societatea comercială Grup Feroviar Român a fost semnat în data de 2 septembrie 2013.
Procesul de pregătire a privatizării ‘CFR Marfă’ a demarat în 2008, odată cu includerea companiei în programul de privatizare al Ministerului Transporturilor. Prin Hotărârea de Guvern nr. 46, din 13 februarie 2013, privind aprobarea Strategiei de privatizare a Societății Naționale de Transport Feroviar de Marfă "CFR Marfă" și a mandatului Ministerului Transporturilor pentru implementarea acesteia, a fost aprobată strategia de privatizare prin vânzarea unui pachet majoritar de acțiuni.
Hotărârea nr. 526/2013, pentru aprobarea condițiilor principale ale contractului de vânzare de acțiuni, a fost publicată în Monitorul Oficial pe 14 august, termenul de finalizare a tranzacției fiind stabilit la 60 de zile calendaristice de la data intrării în vigoare a actului normativ, în caz contrar contractul urmând să fie desființat de plin drept, fără a mai necesară punerea în întârziere, fără orice altă formalitate prealabilă și fără intervenția instanței.
În termen de 30 de zile calendaristice, Ministerul Transporturilor, Grup Feroviar Român și un agent escrow urmează să încheie un contract escrow care va fi anexă la contractul de vânzare de acțiuni având ca obiect, în principal, plata de către GFR a sumei de 90,498 milioane lei, reprezentând 10% din prețul de cumpărare, în termen de două zile lucrătoare de la încheierea contractului escrow.
Modalitatea de plată a prețului pachetului de 51% din acțiuni este plata integrală la data finalizării și va consta în încasarea următoarelor sume: echivalentul în lei a sumei de 10 milioane euro constituită de cumpărător cu titlu de garanție de participare; suma de 90,498 milioane lei reprezentând fondurile din contul escrow; diferența de preț până la concurența prețului de cumpărare oferit.
Finalizarea vânzării-cumpărării pachetului de acțiuni, constând în plata prețului de cumpărare și în transferul titlului de proprietate asupra pachetului de acțiuni va avea loc sub condiția semnării contractului de escrow și depozitării de către cumpărător a sumei prevăzute pentru contul escrow și a realizării unor condiții suspensive.
Astfel, transferul dreptului de proprietate se va realiza la data îndeplinirii cumulative a următoarelor condiții: emiterea de către Consiliul Concurenței a unei adrese sau decizii în conformitate cu prevederile Legii concurenței și/sau emiterea unui asemenea document de către alte autorități de concurență competente; finalizarea de către vânzător a conversiei creanțelor deținute de stat asupra societății la data semnării contractului și definitivarea structurii capitalului social ca urmare a majorării de capital în baza conversiei; obținerea de către vânzător, după caz, de la finanțatorii interni și externi ai societății, a acordului acestora cu privire la modificarea structurii acționariatului, ca urmare a încheierii contractului, iar acordul nu va include condiții mai oneroase pentru societate față de termenii aplicabili potrivit contractelor de finanțare la data semnării; creditarea contului vânzătorului cu toate sumele datorate de GFR Ministerului Transporturilor reprezentând prețul de cumpărare și semnarea declarației privind transferul dreptului de proprietate asupra pachetului de acțiuni în registrul acționarilor și de acțiuni al societății.
Lasa un raspuns