BAIA MARE: Feroviarii se pregătesc de grevă de avertisment

Feroviarii se gândesc tot mai serios la greva de avertisment. Pentru că negocierile cu Ministerul Transporturilor eşuează de fiecare dată şi nu obţin veştile aşteptate privind încheierea unui nou contract colectiv de muncă, aceştia sunt decişi să recurgă din nou la o formă de protest. Asta după ce, la sfârşitul lunii septembrie, ceferiștii au fost în grevă japoneză.
Semnalul tras de feroviari prin greva japoneză i-a lăsat rece pe guvernanţi. Negocierile cu Ministerul Transporturilor sunt în impas astfel că în orice moment ar putea fi declanşat conflictul de muncă. Ceferiştii cer în primul rând încheierea unui nou contract colectiv de muncă.
„Foarte probabil şi posibil ca după jumătatea lunii să fie o grevă de avertisment şi în 48 de ore, probabil, dacă nu se va rezolva nimic, greva generală. Administraţia nu vine cu nimic. Au avut o propunere în ideea de a mai semna o convenţie pe două luni, de prelungire a fostului contract de muncă ce a expirat, în ianuarie vor fi 2 ani de atunci. Noi nu mai vrem. Vrem contract de muncă, ceva palpabil, pentru că nu se mai poate, odată 2 lei, odată 4 lei, acum 2 ani, 3% din 2008 încoace”, a declarat liderul de sindicat Petru Boga.
Feroviarii mai solicită salarii cu 10% mai mari şi tichete de masă.
„Am cerut puţin, 10%, pentru că, dacă o să luăm grila de salarizare şi o să o raportăm numai la salariul minim… noi trebuia să avem dublu decât avem acum. Nu cerem dublu, dar cerem ceva, cât de cât. Dar dacă nu se va obţine chiar nimic şi nu ne vor oferi nimic, va fi grevă generală. Noi am mai discutat şi despre demisia în bloc. Ne dăm demisia toţi şi să vină să lucreze administraţia, să aducă alţi oameni, să vedem ce se întâmplă”, a mai precizat Petru Boga.
Liderul de sindicat spune că de zeci de ani în gări nu s-au mai făcut investiţii. Acest lucru nu mai trebuie dovedit, el fiind vizibil de cum te apropii, spre exemplu, de gara din municipiul Baia Mare. Gropile de pe peron, gardurile ruginite dintre linii şi starea deplorabilă în care arată sala de aşteptare confirmă cele spuse de liderul de sindicat. Şi în această situaţie se află majoritatea gărilor din judeţ.
„Să nu vorbim de gările celelalte unde nu s-au făcut investiţii. Echipele de întreţinere au dispărut. Nu se mai face nimic. Fac colegii pe riscul lor. Dacă se întâmplă ceva, ei nu sunt autorizaţi. În timpul serviciului, tu nu poţi să faci altceva, chiar dacă te pricepi, pentru că nu eşti instruit, nu eşti autorizat. În situaţia în care se întâmplă ceva eşti responsabil. Se lasă totul cu urmări. Pe vremuri era o vorbă verificată: pe timp de pace, calea ferată e prima armată. Era altceva. Acum nu mai sunt călători, nu mai este transport de marfă, dar asta nu e vina noastră”, a mai spus liderul de sindicat.
În municipiul Baia Mare, traficul de călători pe reţeaua de cale ferată a scăzut dramatic în ultimii zece ani, tocmai din cauza condiţiilor. Dacă în urmă cu 15 ani în Gara CFR veneau garnituri cu 10 vagoane, acum abia dacă mai vin cu două  sau trei.